Es kriselt zwischen Thomas Cook und Laudmotion, dem Niki-Nachfolger von Niki Lauda. Wie aus Branchenkreisen zu erfahren ist, hat der Veranstalter sämtliche Flüge der Laudamotion gesperrt und auf Condor umgebucht. Der Grund liegt wohl im überraschenden Einstieg von Ryanair bei Laudamotion.

Über den Veranstalter Thomas Cook sind keine Flüge der Laudamotion mehr buchbar. Dies berichteten Brancheninsider in diversen Foren. Eine Bestätigung seitens des Veranstalters und der Airline gibt es bislang nicht. Überraschend wäre dieser Schritt aber nicht.

Thomas Cook streicht Laudamotion-Flüge

Eher absehbar. Denn nachdem der irische Billigflieger Ryanair mit 25 Prozent bei Laudamotion eingestiegen ist (mehr Anteile sollen folgen), sieht Thomas Cook den deutschen Markt in Gefahr. Zum Veranstalter gehört auch die Airline Condor, die nach der Air Berlin-Pleite zu den führenden Billigfluglinien in Deutschland gehört.

Reine Vorsichtsmaßnahme?

Zudem soll die Streichung der Laudamotion-Flüge mit der Flugnummer OE eine Vorsichtsmaßnahme sein. So verlautet es aus Unternehmerkreisen. Denn angeblich befürchtet Thomas Cook, dass Laudamotion nicht die erforderlichen Crews für alle Flüge zur Verfügung stellen könne. Die daraus resultierenden Flugstreichungen will der Veranstalter deshalb schon vorab verhindern.

Condor gegen Ryanair

Dass man bei Condor über den Einstieg der Ryanair bei Laudamotion nicht glücklich sein konnte, war klar. Ryanair gilt auf dem internationalen Markt als einer der größten Konkurrenten von Condor. Mit der Partnerschaft zu Laudamotion bekommt Ryanair auch verstärkt Zugang zum deutschen Markt. Dabei hatte Condor der Laudamotion auch noch Starthilfe geleistet. Sie hatte 8 Maschinen von Niki Lauda gechartert und deren Flüge über die eigenen Vertriebswege verkauft. Einer der Abnehmer ist bzw. war Thomas Cook.

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Kleiner Paukenschlag in der Luftfahrtbranche: Ryanair steigt bei Laudamotion ein. Zunächst mit knapp einem Viertel der Anteile, für die Zukunft stehen aber sogar 75 Prozent im Raum. Somit mischt der irische Billigflieger doch noch bei der insolventen Niki mit, die ja nach einem beispiellosen Hickhack von Niki Lauda übernommen wurde.

Für rund 50 Millionen Euro hatte Niki Lauda mit seiner Laudmotion die insolvente Niki erst vor wenigen Wochen übernommen. Noch vergangene Woche hatte der einstige Gründer der Niki eine Übernahme der Laudamotion durch Ryanair dementiert: „Ich weiß davon gar nichts“, hatte er gesagt. Nun die überraschende Wende: Europas größter Billigflieger kauft ein Viertel der Laudamotion-Anteile. Ziel ist es, so schnell wie möglich 75 Prozent zu übernehmen, heißt es in einer in Dublin veröffentlichten Mitteilung der Ryanair.

Lauda bleibt in füherender Position bei Laudamotion

Niki Lauda soll nach der Übernahme durch die Iren aber weiter in leitender Position tätig bleiben. Er soll den Vorstand führen. Trotz des kürzlichen Dementis zeigt sich Lauda hoch erfreut über die neue Zusammenarbeit mit Ryanair. „Durch die Partnerschaft mit Ryanair kann Laudamotion zu einem starken Wettbewerber werden“, ließ der 69-Jährige verlauten.

Ryanair zahlt zwar weniger als die von Lauda investierten 50 Millionen Euro, stellt aber 50 Millionen für den laufenden Betrieb zur Verfügung. Außerdem soll die Laudamotion-Flotte von derzeit 14 Mittelstreckenjets auf 21 im Sommer wachsen. Langfristig sollen es sogar 30 Maschinen werden.

Was sagt die EU-Kommission?

Allerdings: Noch ist unklar, wie die EU-Kommission auf die Fast-Übernahme der Laudamotion durch Ryanair reagieren wird. Wir erinnern uns: Sie hatte ja auch der Lufthansa bei der geplanten Übernahme der Niki einen Strich durch die Rechnung gemacht.

Condor hält an Kooperation mit Laudamotion fest

Überraschenderweise sieht man bei Condor dem Einstieg von Ryanair ganz gelassen entgegen. Condor war bereits zuvor mit Laudamotion eine Vertriebskooperation eingegangen und hat außerdem acht Maschinen der Laudamotion gechartert. Condor-Chef Ralf Techentrup sieht diese Zusammenarbeit durch den Ryanair-Deal nicht gefährdet. Im Gegenteil: „Wir freuen uns für Niki Lauda, mit Ryanair einen starken Partner gefunden zu haben, der seinen Business Plan unterstützt.“

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Eurowings baut für die kommende Wintersaison das Angebot für Karibik Flüge aus. Die Airline reagiert damit auf die gestiegene Nachfrage seitens der Veranstalter sowie die Pleite der Air Berlin.

Eurowings hat ein ganz klares Ziel: „Wir werden für Nordrhein-Westfalen und Bayern das Tor zu den Traumstränden in der Karibik sein“, stellt der Geschäftsführer von Eurowings, Oliver Wagner, auf der ITB in Berlin fest.

Neue Maschinen für Karibik Flüge

Dafür hat die Billigtochter der Lufthansa auch entsprechende Investitonen getätigt. Drei neue Maschinen für Langstrecken wird Eurowings in der kommenden Wintersaison einsetzen. Damit wächst die Langstrecken-Flotte auf zehn Jets. Sieben Maschinen werden ab Düsseldorf über den Atlantik fliegen, drei ab München.

Karibik Flüge in die Dom.Rep., nach Kuba und Barbados

Ab Düsseldorf bietet Eurowings dann vor allem Karibik Flüge in die Dominikanische Republik an. Puerto Plata, Punta Cana, La Romana und Samana stehen auf dem Flugplan. Im Sommer wird bislang nur Punta Cana von Eurowings angeflogen. Außerdem kann man mit Eurowings ex Düsseldorf auch nach Havanna, Varadero, Montego Bay, Barbados und Cancun sowie Mauritius und auf die Seychellen fliegen.

Ab München wird Eurowings die Zahl der Karibik Flüge ebenfalls ausbauen. Auch hier stehen Flüge nach Punta Cana sowie La Romana auf dem Winterprogramm. Ebenso auch Havanna, Varadero, Montego Bay, Barbados und Cancun. In den Indischen Ozean nach Mauritius und auf die Seachellen kann man mit Eurowings ab München künftig auch fliegen.

Keine Langstrecke mehr ab Köln/Bonn

Die neuen Karibik Flüge ab 199 Euro für die kommende Wintersaison in München und Düsseldorf sind ab sofort buchbar. Schlecht sieht es hingegen für Eurowings-Passagiere rund um Köln/Bonn aus. Bisher wurden alle Langstrecken der Eurowings vom dortigen Heimathafen der Airline bedient. Aufgrund schlechter wirtschaftlicher Zahlen hat Eurowings jedoch bereits 2017 beschlossen, die Abflüge zu verlegen. Zugute kommt der Lufthansa-Tochter in diesem Zusammenhang auch die Pleite der Air Berlin. „Wir nutzen die Lücke, die Air Berlin in Düsseldorf hinterlässt“, sagt Lufthansa-Vorstand und Eurowings-CEO Thorsten Dirks.

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