{"id":32656,"date":"2018-02-08T13:57:04","date_gmt":"2018-02-08T12:57:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.travianet.de\/?p=32656"},"modified":"2018-02-16T13:36:28","modified_gmt":"2018-02-16T12:36:28","slug":"koalitionsvertrag-tourismusbranche-reagiert-verhalten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travianet.de\/cs\/branchennews\/koalitionsvertrag-tourismusbranche-reagiert-verhalten\/","title":{"rendered":"Koalitionsvertrag: Tourismusbranche reagiert verhalten"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align:justify\">\n<p>Was hat die Tourismusbranche von einer Neuauflage der Gro\u00dfen Koaltion zu erwarten? Nicht viel, wie aus dem Koalitionsvertrag hervorgeht. Dementsprechend verhalten reagiert die Branche auf das Papier.<\/p>\n<p>177 Seiten, 8365 Zeilen. Das ist der GroKo-Vertrag. Alle wichtigen Themen, die die Regierung in den kommenden vier Jahren angehen will, sind darin festgehalten. \u201eEin neuer Aufbruch f\u00fcr Europa | Eine neue Dynamik f\u00fcr Deutschland | Ein neuer Zusammenhalt f\u00fcr unser Land\u201c. So lautet das Motto des Papiers. Es geht um Integration, Bildung, Arbeitsmarkt, Gesundheit und Soziales, Au\u00dfenpolitik. Das Wort Tourismus kommt nicht besonders oft vor. Genauer gesagt sind es drei Seiten, die sich mit dem Thema befassen.<\/p>\n<h2>Koalitionsvertrag: 3 Seiten mit Tourismus<\/h2>\n<p>Unter dem Zwischentitel: \u201eGenossenschaften, Kammern und Tourismus\u201c hei\u00dft es ab Zeile 2.944 w\u00f6rtlich: \u201eDer Tourismus ist ein wichtiger Wirtschaftsfaktor in Deutschland, auch in l\u00e4ndlichen R\u00e4umen. Wir wollen die touristische Entwicklung nachhaltig st\u00e4rken. Wir vereinbaren unter Beachtung der f\u00f6deralen Grunds\u00e4tze der Tourismuspolitik (gemeinsam mit den L\u00e4ndern) und den Kompetenzen des Bundes f\u00fcr die Tourismuswirtschaft einen ganzheitlichen wirtschaftspolitischen Ansatz in Form einer <strong>nationalen Tourismusstrategie<\/strong>. Dabei wollen wir die Rahmenbedingungen f\u00fcr den Tourismus in Deutschland weiter verbessern, von der Werbung im Ausland \u00fcber einheitliche Qualit\u00e4tskriterien und eine Fachkr\u00e4fteoffensive mit der Branche bis hin zur Barrierefreiheit. Die F\u00f6rderinstrumente von EU, Bund und L\u00e4ndern m\u00fcssen enger miteinander verzahnt werden.\u201c<\/p>\n<h3>Wasserstra\u00dfen sind ein Thema<\/h3>\n<p>Weiter hinten geht es dann noch um geplante neue Konzepte f\u00fcr Nebenwasserstra\u00dfen, die vor allem dem Tourismus und Sport dienen.  Und auf Seite 120, unter &#8222;L\u00e4rmschutz und B\u00fcrgerbeteiligung&#8220; kommt der Tourismus ebenfalls nochmals vor: \u201eBei der Gestaltung von L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen im Schienenverkehr sollen insbesondere die jeweiligen Anforderungen an Sanierungsabschnitte mit besonderer Bedeutung f\u00fcr die Tourismus- und Gesundheitswirtschaft ber\u00fccksichtigt werden.\u201c<\/p>\n<h2>&#8222;Nationale Tourismusstrategie&#8220;<\/h2>\n<p>Das war es dann auch schon mit dem Thema Tourismus im GroKo-Vertrag. Dass die Reaktionen aus der Tourismusbranche eher verhalten ausfallen, verwundert also weiter nicht. Michael Frenzel zum Beispiel, seines Zeichens Pr\u00e4sident des Bundesverbandes der Deutschen Tourismuswirtschaft, lobt zwar die Idee der nationalen Tourismusstrategie. \u201eBislang vermissen wir jedoch handfeste wirtschaftspolitische thematische Aussagen.&#8220; Er hofft, dass der ganzheitliche Ansatz kein &#8222;Lippenbekenntnis&#8220; bleibt.<\/p>\n<h3>Koalitionsvertrag &#8222;l\u00e4sst Sachverstand vermissen&#8220;<\/h3>\n<p>Noch kritischere T\u00f6ne kommen vom DRV, dem Deutschen Reise Verband: \u201eInsgesamt l\u00e4sst der Koalitionsvertrag mit seinen d\u00fcrren Aussagen \u00fcber den Tourismus wirtschaftspolitischen Sachverstand vermissen\u201c, sagt dessen Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dirk Inger. <\/p>\n<h2>&#8222;Faire Rahmenbedingungen&#8220; f\u00fcr Luftverkehrswirtschaft<\/h2>\n<p>Dem Luftverkehr widmet die GroKo in ihrem Koalitionsvertrag \u00fcbrigens mehr Aufmerksamkeit. Ihm ist sogar ein eigener Unterpunkt gewidmet. Ab Seite 80 hei\u00dft es unter anderem: \u201eWir wollen faire Rahmenbedingungen im Einklang mit europ\u00e4ischen und internationalen Regelungen f\u00fcr die Luftverkehrswirtschaft. Dazu geh\u00f6ren die Umsetzung des Luftverkehrskonzeptes, die Entlastung unserer Flugh\u00e4fen und Luftfahrtunternehmen von einseitigen nationalen Kosten. Damit habe wir bereits im letzten Jahr begonnen. Die bedarfsgerechte Kapazit\u00e4tserweiterung der Flugh\u00e4fen muss auch in Zukunft m\u00f6glich sein. Die Luftverkehrswirtschaft ist aufgefordert, den durch Emissionen verursachten Nachteilen wirksam zu begegnen.\u201c<\/p>\n<p>Damit wird angedeutet, dass die Luftverkehrssteuer zur Disposition steht. Konkret wird das Papier hier jedoch nicht. Ebenfalls im Vertrag: der Staat soll die massiv gestiegenen Kosten der Luftsicherheitskontrollen anteilig \u00fcbernehmen. Die Sicherheit der Menschen beim Fliegen sei schlie\u00dflich eine hoheitliche Aufgabe.<\/p>\n<h3>BER und K\u00f6ln\/Bonn namentlich genannt<\/h3>\n<p>Auch zwei Flugh\u00e4fen werden im Koalitionsvertrag namentlich genannt, sogar in Form von klaren Beschl\u00fcssen: \u201eWir halten an der Beteiligung des Bundes am Flughafen K\u00f6ln\/Bonn fest. Alle Beteiligten sind aufgefordert, an einer z\u00fcgigen Fertigstellung des neuen Hauptstadt-Flughafens BER mitzuwirken.\u201c<\/p>\n<p>BDL, ADV und BDF, also die Verb\u00e4nde f\u00fcr Luftverkehrswirtschaft, Flugh\u00e4fen und deutsche Fluggesellschaften, sehen hier zwar \u201eerste Schritte zur St\u00e4rkung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit\u201c. Allerdings ist man auch hier skeptisch. Es besteht dringender weiterer Handlungsbedarf, hei\u00dft es. <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Was hat die Tourismusbranche von einer Neuauflage der Gro\u00dfen Koaltion zu erwarten? 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